สกูตเตอร์ไฟฟ้าน่ากลัวหรือแย่มาก? ดูข้อดีข้อเสีย

สกูตเตอร์ไฟฟ้าน่ากลัวหรือแย่มาก? ดูข้อดีข้อเสีย

อย่างแรกคือชาวซานฟรานซิสโกที่ทำลายล้างรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยวิธีการที่เหนือจินตนาการทุกรูปแบบ ตอนนี้ชาวเมืองแอลเอกำลังแสดงความไม่พอใจด้วยการจุดไฟเผาสกู๊ตเตอร์แล้วโยนลงทะเล ถังขยะ หรือแม้แต่ชักโครกที่เกี่ยวข้อง: ตรวจสอบอนาคตและรูปลักษณ์ที่อันตราย ตำรวจ Hoverbike

ในเวลาเดียวกัน ผู้ให้บริการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอย่าง Bird, Lime, Spin และ Skip ออกขบวนรถใหม่เกือบ

ทุกวัน และเมืองต่างๆ ก็พยายามหาทางประนีประนอม

ที่ทั้งสองฝ่ายพอใจกลุ่มรถ E-scooter แก้ปัญหาการเดินทางในไมล์สุดท้ายโดยไม่ต้องเสียเหงื่อและไม่ต้องกังวลว่ารถของคุณจะถูกขโมยหรือไม่ อย่างไรก็ตามการเกิดขึ้นของยานพาหนะแบ่งปัน e-scooterได้สร้างปัญหามากมายให้กับเมืองต่างๆ และผู้คนรู้สึกผิดหวังเกี่ยวกับวิธีการใช้ e-scooter ถึงเวลาประเมินข้อดีข้อเสียของกลุ่มรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและดูว่าอุตสาหกรรมกำลังมุ่งหน้าไปทางไหน

ข้อดีของกลุ่มรถ e-scooter

สำหรับผู้ใช้ปลายทาง ประโยชน์จะชัดเจนในตัวเอง เป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางระยะสั้นได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่คุณต้องมีในการเช่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าคือแอป และคุณสามารถทิ้งไว้ได้เกือบทุกที่ ตราบใดที่คุณปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้และจอดรถสกูตเตอร์ไฟฟ้า น่าเสียดายที่เราเห็นแล้วว่าe-scooters มักถูกทิ้งไว้ในที่สุ่มกีดขวางทางเดินเท้า การใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าก็มีราคาถูกเช่นกัน โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อเที่ยว บวก 15 เซนต์ต่อนาที นอกจากนี้ สกู๊ตเตอร์ยังขี่สนุกและดีต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

สำหรับผู้ประกอบการกองเรือที่มีศักยภาพ ประโยชน์หลักคืออุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์และโอกาสที่หลากหลายในการขยายอย่างรวดเร็ว Anand Sanwalซีอีโอของบริษัทข้อมูลเทคโนโลยีและการวิเคราะห์ CB Insights กล่าวว่า “มีแนวโน้มพื้นฐานเช่นการลดลงของการเป็นเจ้าของรถยนต์และการเปลี่ยนไปสู่การอยู่อาศัยในเขตเมือง ซึ่งยังบ่งชี้ว่าตลาดการขนส่งในเมืองที่ Bird และคนอื่นๆ กำลังโจมตีอยู่ กำลังเติบโต”

ที่เกี่ยวข้อง: การทดสอบยานยนต์อัตโนมัติเป็นอันตรายต่อสาธารณะหรือไม่?

ประการที่สอง ตามที่Mark Suster หนึ่งในนักลงทุนของ Bird ในฐานะผู้ดำเนินการ e-scooter คุณจะได้รับข้อมูลที่มีค่ามากมายโดยการติดตามว่ายานพาหนะอยู่ที่ไหนและผู้คนมักจะเลือกและทิ้ง e-scooter ไว้ที่ไหน สิ่งนี้จะช่วยให้เมืองต่าง ๆ สามารถสร้างเมืองได้ดีขึ้น

ประการที่สาม ในฐานะเจ้าของกองเรือ คุณจะสามารถสร้างโอกาสใหม่ในการสร้างรายได้ Bird, Lime และอื่นๆ กำลังเปิดโอกาสให้ผู้คนเพิ่มรายได้ด้วยการสะสมและชาร์จ e-scooter ในช่วงกลางคืน นอกเหนือจากการหารายได้แล้ว คนเหล่านี้จะเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวด้านนวัตกรรมที่ผลักดันให้อุตสาหกรรมสร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีขึ้นพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น เนื่องจากนี่เป็นอุปสรรคหลักในขณะนี้

สุดท้ายนี้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงของเล่นสำหรับพี่น้อง

สายเทคโนโลยีและเหล่าฮิปสเตอร์เท่านั้น จากการศึกษาใหม่เกี่ยวกับบริการไมโครโมบิลิตีใหม่ ซึ่งรวมถึงสกูตเตอร์ไฟฟ้า คนส่วนใหญ่ (70 เปอร์เซ็นต์) ทั่วสหรัฐฯ มองสกูตเตอร์ไฟฟ้าในแง่บวก และคาดว่าผู้หญิงจะสนับสนุนและนำ e-scooters มาใช้มากกว่าการใช้จักรยานร่วมกัน ซึ่งผู้ชายใช้มากกว่า การศึกษาไม่ได้บอกว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น แต่บทความแบบมีสาย นี้ แนะนำว่า e-scooters นั้นขี่ง่ายกว่าในส้นและกระโปรง นอกจากนี้ e-scooters ดูเหมือนจะใช้งานได้ง่ายกว่า รู้สึกปลอดภัยกว่า และไม่ต้องออกแรงทางกายภาพใดๆ การก่อตั้งครั้งนี้ยืนยันอีกครั้งถึงศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ของตลาดแชร์สกูตเตอร์อิเล็กทรอนิกส์

ที่เกี่ยวข้อง: Uber ลงทุนใน Scooter Startup Lime

ข้อเสียของยานพาหนะ e-scooter

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ กลุ่มรถ e-scooter ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ และอันตรายหลักกำลังเติบโตเร็วเกินไป เนื่องจากมีการแข่งขันกันว่าใครสามารถครอบครองตลาดได้ก่อน จึงมีความเป็นไปได้สูงที่บริษัทต่างๆ ซึ่งอาจส่งผลให้โซลูชันฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ไม่น่าเชื่อถือ เพื่อเปิดตัวกลุ่มรถที่เชื่อถือได้ คุณต้องใช้ส่วนประกอบทุกอย่างของห่วงโซ่กลุ่มรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจึงจะทำงานได้

อันตรายอีกประการหนึ่งของการเคลื่อนที่เร็วเกินไปคือการย้อนกลับจากเมือง จนถึงตอนนี้ เมืองต่างๆ ยังไม่ได้แบนสกูตเตอร์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ แต่บางเมืองก็กังวลมาก และกระบวนการอนุมัติอาจใช้เวลาหลายปีแทนที่จะเป็นเดือน ความคับข้องใจในซานฟรานซิสโกทำให้ทนายความของเมืองพูดว่า ” ซานฟรานซิสโกมีมนต์มามากพอแล้ว — เคลื่อนย้ายให้เร็วและทำลายสิ่งของ”

เมืองต่างๆ กังวลว่าพื้นที่สาธารณะจะเต็มไปด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ชำรุด เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับจักรยานไฟฟ้าในจีน เราเห็นผู้เล่นรายใหญ่อย่างOfo และ Mobike ถอนตัวจากการแบ่งปันจักรยานแบบไร้ท่าเรือในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เนื่องจากข้อบังคับของเมือง สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นกับ e-scooters หรือไม่?

ที่เกี่ยวข้อง: ในที่สุดรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองก็พร้อมสำหรับผู้บริโภคแล้วหรือยัง? สิ่งที่ผู้ประกอบการต้องรู้

Credit : สล็อตโรม่าเว็บตรง / สล็อตแท้